参考SAE J1939相关通讯和诊断协议,结合燃气发动机电喷系统配置,开发出了燃气发动机故障自诊断系统,实现了故障诊断、关键数据标定、故障管理、系统状态监测等功能,并设计了手持诊断仪和基于LabView的PC机故障诊断软件。通过故障模拟和台架试验等验证了该诊断系统的有效性和可靠性。 多，但多集中于故障识别、诊断算法应用、通用诊断协议实现等单一方面，缺少从产品和完整的系统级需求出发，对具备故障识别、故障处理、诊断协议、诊断设备等相关技术的故障诊断系统的研究。基于SAEJ1939的燃气发动机故障自诊断系统，结合了重型增压稀燃燃气发动机的配置、燃气发动机故障自诊断技术燃气发动机故障自诊断-电动折弯机数控滚圆机滚弧机张家港钢管滚圆滚弧机、CAN2.0B（ControllerAreaNetwork）和SAEJ1939相关协议及诊断设备，实现了完整的故障诊断、故障处理、维修辅助、数据记录、数据标定、 本文由公司网站弯管机滚圆机滚弧机网站采集转载中国知网整理! http://www.gunyuanji.wang 状态显示等功能。2燃气发动机故障自诊断系统设计燃气发动机故障自诊断系统结构如图1所示，该系统兼容四、六缸重型增压稀燃燃气发动机，其故障自诊断功能主要根据ECU模块、Driver模块（点火、喷射驱动）、诊断监控设备实现。该发动机配置的部件包括氧传感器、电子油门踏板传感器、温度传感器、压力传感器，以及废气增压阀、点火线圈、燃气喷嘴等执行器。喷嘴组件包括1个气体共轨，其同时与4个喷嘴相连接，并配置了用来计量气体密度的压力和温度传感器[1]等部件。与传统的汽油机电喷系统相比，燃气发动机在传感器配置上增加了燃气压力传感器和温度传感器，但无需爆震传感器。同时由于汽油与天然气能量密度有区别，燃气发动机的燃料喷射脉宽相对较长，因此在系统故障诊断对象、诊断使能条件、故障信号门限等方面与汽油机电喷系统存在差别。图1燃气发动机故障自诊断系统结构示意3燃气发动机故障自诊断技术实现燃气发动机故障自诊断系统的CAN网络拓扑结构如图2所示，其由ECU模块、Driver模块、手持诊断仪、LabView诊断平台系统等组成。其中，ECU诊断策略由主MCU（MicroControlUnit）和从MCU实现。Driver模块的诊断策略由驱动模块中的驱动MCU完成。在3片MCU中，主MCU实现系统控制运算燃气发动机故障自诊断-电动折弯机数控滚圆机滚弧机张家港钢管滚圆滚弧机 本文由公司网站弯管机滚圆机滚弧机网站采集转载中国知网整理! http://www.gunyuanji.wang