提出了一种基于微机电系统(MEMS)惯性传感器的航姿测量系统。分析了一些传统姿态解算算法融合过程中的不足,提出一种高效的融合算法,利用梯度法将加速度计和磁力计对地球重力场和磁场矢量的观测量去修正陀螺给出的姿态信息。针对实际测量系统中振动对姿态的干扰问题,提出切比雪夫II型低通数字滤波器进行传感器数据预处理,并结合运动状态修正融合算法从而进一步抑制振动。通过实验表明:该系统的算法具有较低的计算负荷,能有效地估计出姿态,抑制振动有害加速度对姿态估计的影响,测量动态误差小于2°,静态误差小于0.8°。 2工具进行了契比雪夫II型滤波器设计,并针对加速度计数据进行了实验。图2是加速度计Z轴数据在一定油门条件下的滤波前后对比效果图。由图2(a),(b)可以看出,经过切比雪夫滤波器后,加速度计的数据较为平整。由此可见,滤波处理能有效地减少艇体震动对加速度数据的影响。3姿态解算进行姿态解算首先得定义坐标系,此处定义的导航坐标系,坐标轴Xe,Ye,Ze分别指向北、东和地;艇体坐标系中,X轴与艇身轴线平行,指向艇头;Z轴垂直于X轴指向7滤波前时间/s(b)%滤波后(b)%after%filtering图2有油门条件下加速度数据滤波前后效果图Fi艇身右侧;Y轴根据右手定则确定,如图3所示。OYXZOeXeZeYe图3坐标系定义F陀螺仪的姿态角初始估计通常而言,三轴陀螺仪是姿态测量系统的主要传感器 本文由张家港市泰宇机械有限公司全自动弯管机网站采集网络资源整理! http://www.w
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